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Mantenimiento · Lean Manufacturing

TPM

El TPM — Total Productive Maintenance, Mantenimiento Productivo Total — es un sistema de gestión del mantenimiento que involucra a todos los niveles de la organización en el cuidado, la mejora y la optimización de los equipos productivos. Fue desarrollado en Japón por Seiichi Nakajima a partir de los años 60.

Los ocho pilares del TPM

El TPM se estructura en ocho pilares. El mantenimiento autónomo asigna al operario la responsabilidad del cuidado básico de su equipo. El mantenimiento planificado es el sistema de mantenimiento preventivo y predictivo gestionado por el departamento de mantenimiento. La mejora específica (Kobetsu Kaizen) son los proyectos de mejora focalizados en las mayores pérdidas de OEE. La formación y desarrollo garantiza que operarios y técnicos tienen las competencias necesarias.

El control inicial de equipos aplica los principios TPM al diseño y la puesta en marcha de nuevos equipos. El mantenimiento de calidad previene los defectos de proceso. El TPM en oficinas extiende los principios a los procesos administrativos. La seguridad, higiene y medio ambiente garantiza que el sistema no compromete la seguridad.

El OEE como indicador central del TPM

El OEE fue desarrollado por Nakajima específicamente como el indicador de medición del progreso del TPM. Los tres factores del OEE corresponden directamente a las pérdidas que el TPM busca eliminar. La Disponibilidad mejora con el mantenimiento autónomo y planificado. El Rendimiento mejora con las mejoras específicas que eliminan micro-paradas. La Calidad mejora con el mantenimiento de calidad que previene los defectos de proceso.

Por eso, el OEE no solo es el indicador del TPM: es la brújula que orienta los esfuerzos hacia las pérdidas más grandes.

Cómo empezar con TPM: la secuencia correcta

El error más frecuente en la implantación del TPM es intentar implementar los ocho pilares simultáneamente. La secuencia correcta es progresiva y comienza siempre por las 5S: sin un orden y limpieza básicos, el mantenimiento autónomo no puede funcionar. Una vez establecidas las 5S, el mantenimiento autónomo puede comenzar en la línea piloto.

Los primeros proyectos de Kobetsu Kaizen se dirigen a las pérdidas más grandes identificadas por el análisis del OEE. Solo cuando estos tres pilares funcionan de forma razonable en la línea piloto tiene sentido expandir a otras líneas y añadir pilares adicionales.

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